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　　生活在丽水的朋友都不难发现，近年来，丽水城市基础设施得到了很大的改善，城市整体形象进一步提升。特别是高铁时代的来临，让我们建设“大花园”有更足的底气。但我们也时常遭遇到一些尴尬，“丽水怎么那么小的”这就是我的外地朋友对丽水的第一印象。虽然近年来通过区划调整、城区东扩等一系列动作，拓展了发展空间，但是横亘在主城区与南城开发区之间的占地约0.53平方公里排山犹如一道分水岭将城市分割成两块，形成了两个独立的空间。目前，已打通的绿谷大道，成为连接南城、北城之间的唯一通道。凡是初到丽水的外地人，最直观的感受是：丽水虽然城市漂亮，但是规模偏小，似乎与丽水地级城市品味不匹配。为此，打通横亘在主城区与南城之间的排山屏障，有以下几个好处： 

　　一是提升城市整体美感。回顾上世纪八十年代的丽水城区，我们现在开会的区政府附近，原来也横亘着梅山背，自从打通梅山背之后，城区南侧的空间得到了很好的拓展，原先的旧城区很快旧貌换新颜。目前，位于西南角的排山屏障就犹如当年的梅山背，对丽水城市空间拓展和城市美感的提升，有类似的制约和负面影响。排山屏障一旦被打破，自长深高速的丽水西入口进城，给人的视觉感就会得到极大的改观，丽水城市第一印象也会变得更有诱人的美感。 

　　二是促进市区共建共融。消除主城区与南城之间的排山屏障，能更好实现市区共融、发展共享，从经济融合发展、城市设施共享等方面形成更深的共识，进一步落实市、区共建理念，要通过打破排山屏障，创新思路，把这一区块建成推进城乡互动、以城带乡发展的范例。 

　　三是实现主城区西南方向“城中村”的脱胎换骨。近年来我市城区东扩如火如荼的进行，西南区块发展相对停滞，特别是西站停止运行后，城西南现在给大伙的印象就是城乡结合部。打破排山屏障，城市西南区块既要成为“两区”连接枢纽，又能借力南城发展，建成产业发展带，将带动城西南区块的社会经济发展。 

　　当下，除了依照丽水城市规划，尽快建成多道连接主干道外，我建议区政府借助市政府强力推进“城中村”拆迁的有利契机，全力争取将排山屏障区块，优先纳入今年的拆迁和建设计划，科学谋划、融合发展。以强大的决心、大胆的设想，走出一条适合丽水城市融合发展的特色之路，这就是我的发言。